Dit project is beschreven door de bouwer, Frank Oude Elferink.
Op de foto?s van dit project zit een copyright. Als je deze foto's wilt gebruiken in artikelen of publicatie, dien je dit eerst te melden bij de webmaster !

Plan V 965 zonder bagageruimte.

Chris heeft mij gevraagd een aantal treinstellen materieel ?64 te bouwen die afwijken van het standaard Fleischmann ?model voor zijn Groterdam. Als eerste ben ik begonnen aan een plan V zonder bagageruimte.

Een collega van de 965, treinstel 931, heeft op 14 april 1998 de verbouwing inmiddels achter de rug en snelt als instructietrein Oldenzaal uit op weg naar Bad Bentheim.

Tussen 1966 en 1976 zijn maar liefst 246 treinstellen plan V aan NS geleverd. Deze zijn verdeeld over maar liefst 13 bouwseries (V1-V13). De grootste groep gelijke treinstellen van plan V vormen de 165 stellen 801-965 die verdeeld werden over de series V7-V13. Deze kregen een postruimte aangemeten in de Bk waardoor de BPk-bak onstond die met de ABk tot een treinstel werd gecombineerd.

Vanwege zitplaatsengebrek werd besloten om de postruimtes te verbouwen tot een afdeling 2^e klas. Met deze wijziging werd begonnen in 1996. Na verbouwing werd de bakindeling gewijzigd in ABk + Bk, de indeling werd daarmee echter niet gelijk aan de V4-V6 (441-483). In de Bk van die 43 stellen werd namelijk een schakelkast geplaatst die ten koste ging van enkele zitplaatsen, een "half"raam liet dat aan de buitenkant zien.

De verbouwing ging echter voorbij aan V9 (871-888) en V10 (889-920), oorzaak: ordinaire kostenbesparingen. Treinstel 965 die de verbouwing wel ten deel viel is als voorbeeld voor het model genomen. Dit stel werd als laatste plan V op 14 december 1976 door fabrikant Talbot aan NS geleverd. Genoemde verbouwing vond plaats tussen 19 oktober en 29 december 1998 in het revisiebedrijf Haarlem.

Deze stukjes gaan de schuifdeuren in het bagagedeel vervangen.

Het linkerdeel is inmiddels in de plamuur gezet.

Na de primer volgt dekkend wit en het bekende geel.

Als de gele verf goed droog is, komen het dak, deuren, bodem en achterkant aan de beurt om weer terug grijs gespoten te worden.

En hier is het model klaar om te worden ingezet in de dienstregeling van Groterdam.

De verschillen tegenover het orginele Fleischmann model zijn