Frank Oude Elferink heeft voor mij een gerenoveerde 3 delige Sprinter gemaakt.  Op de foto?s van dit project zit een copyright. Als je deze foto's wilt gebruiken in artikelen of publicatie, dien je dit eerst te melden bij de webmaster !

SGM(m) 3 delig Sprinter Treinstel Vlaflip..

Ik heb Frank gevraagd een 2 tal treinstellen Sprinters te bouwen die afwijken van het standaard Fleischmann model voor zijn Groterdam. Als eerste is hij begonnen aan een 3 delige gerenoveerde Sprinter versie in de nieuwe kleuren. Treinstel nummer 2945

Een collega van de 2945 , treinstel 2960,

De eerste Sprinters kwamen in 1975 op de baan; negen jaar later reden er 90 rond. Ze worden ook wel aangeduid als SGM (StadsGewestelijk Materieel) of als plan Y. Hun naam hebben ze te danken aan hun hoge aanzetversnelling, die overigens wel flink wat energie kost. Er zijn zowel tweewagenstellen als driewagenstellen. De tweewagenstellen hebben geen toiletten en geen eersteklas; de oudste stellen hebben zelfs geen doorloopmogelijkheid tussen de twee rijtuigen.

De tweewagenstellen doen voornamelijk dienst op korte trajecten rond Rotterdam en op de Zoetermeerlijn. De driewagenstellen draaien in de hele Randstad onopvallend hun rondjes in de stoptreindienst. In 2003 is een groot revisieprogramma van start gegaan, waarbij de driewagenstellen in Denemarken worden gemoderniseerd. Ze krijgen na de revisie ook een nieuw nummer (2836 wordt 2936 etc.)

bron test : Geschiedenis Sprinters Grootspoor www.nicospilt.com

Frank begint met het uit elkaar halen van het complete model tot de ruwe bak. Het raam van de WC/Balkon gaat dicht en ook de gaatjes in de uiteinden gaan dicht. Hier gingen de draden doorheen om de bakken electrisch met elkaar te verbinden. (Hier later meer over)

Dan is het tijd om alle bakken in de primer te zetten. Als voorbeeld is hier de tussenbak te zien.

Met veel afplakken zijn alle bakken voorzien van het juiste kleurenschema. Beslist geen leuk werk kon Frank mij vertellen ! Maar het resultaat is er wel naar.

Het dak zit erop voor de pasvorm, en is het tijd om de transfers erop te gaan zetten. Dit begint al op een echte Sprinter te lijken.

En dan is dit het resultaat. Viessmann electrisch geleidende koppelingen kunnen nu zo geplaatst worden. De bakken zijn onderling veel makkelijker te ontkoppelen.

Dan is het een kwestie van de ramen terug te plaatsen. (inclusief gesloten en schruiframen op de juiste plek) Het interieur aan te passen en van de juiste kleuren te voorzien. Alle dakopbouw er weer op. En tenslotte de nieuwe airco units te plaatsen. Dan is de oude Sprinter niet meer te herkennen, en is deze gerenoveerde Sprinter klaar voor de dienst in Groterdam.

Frank bedankt !