  |
Piko ICE III aanpassen op diverse punten
- Gegevens
- Gemaakt op maandag 24 april 2006 15:50
- Hits: 22728
Pagina 1 van 5
 |
De ICE III Arnhem van Piko is een mooi treinstel. Nu kloppen er wat dingen niet helemaal, maar het meest in het oog springende is toch wel dat het Bistro rijtuig geen stroom afnemer unit heeft. Dat gaan we dus even anders doen. Ook breiden we het standaard treinstel uit van 4 wagens naar 8, wat ook enige aanpassingen vergt. Tenslotte pimpen we het treinstel een beetje. Dit naar aanleiding van een artikel in de MIBA Special nummer 66 |
 |
Op Beneluxrail.net verscheen in de Gallery een onderwerp over het plaatsen van een stroomafnemer unit op het bistro rijtuig van de Piko ICE III treinset. Ik heb me niet geheel aan de werkwijze gehouden van AlbertHo, maar wel in grote lijnen gevolgd. We beginnen met een donor rijtuig. Ik heb een duits ICE rijtuig van Piko gekocht bij MTE. Slechts 18 euro. Je haalt de wagen uit elkaar, verwijderd de stroomafnemer, de beide windlei platen op het dak kan je er ook voorzichtig afhalen. |
 |
Het complete dakplaatje waar alle leidingen op zitten kun je vanuit de onderkant voorzichtig eruit klikken. De grote bult aan de voorkant druk je er ook voorzichtig uit. Deze zit wel vast gelijmd, maar komt goed los. |
 |
Dan de zaag erin. De basis waar de hele unit op rust kun je gebruiken als mal. Zaag het geheel ruim uit, kan je later het een en ander op maat schuren als je het geheel uit het donor rijtuig hebt gehaald. |
 |
Het complete basis plaatje uit het rijtuig. De rest van de kap van het donor rijtuig is vrijwel nutteloos. De bodemplaat kan je bewaren, mocht er eens iets mis zijn in je NL versie. |
 |
Dit stukje plastic is nu de pasvorm voor het te zagen gat in het Bistro rijtuig. De opstaande randen aan de zijkant zijn verwijderd. De inkepingen liggen nu vrij. Daar passen later de windlei platen weer netjes in. |
 |
Hier wijk ik voor het eerst af van de handleiding van AlbertHo. Ik teken de maat niet af met stift of potlood, maar plak deze netjes af met tape. Zo blijft tijdens het schuren de verf langs de vijlrand netjes zitten, en heb je geen last van stift of potloodlijnen die eventueel niet meer verwijderd kunnen worden. De maat heb ik iedere keer wel 2 a 3 mm te klein gehouden, zodat ik later de boel kan verbeteren. Beter te weinig dan teveel wegvijlen. |
 |
Hier moet dus een gat inkomen.....Eerst maar eens wat moed verzamelen. |
 |
En dan de dremel maar eens ter hand genomen. Eerst op elke hoek een gaatje geboord. Daarna voorzichtig met een slijpschijfje een stuk ruw uit het dak gezaagd. Ja...dat ziet er niet goed uit..... |
 |
Dan, voorzichtig iedere keer een klein beetje materiaal weg gehaald met een freesje. |
 |
Tenslotte gewoon met de hand een nagelvijltje (zo'n papieren ding) en voorzichtig vijlen. |
 |
En vijlen, en vijlen, en vijlen. Iedere keer passen en meten of het uitgezaagde plaatje past. Iedere keer voorzichtig een millimeter eraf. |
 |
Ja, het begint erop te lijken. |
Login
Online
We hebben 60 gasten en geen leden online
Comments
Bij de wielen van het 1e klas koprijtuig, zitten die stukjes metaal die stroom afnemen. Dan kun je de deksel niet van de wielen af halen. Hoe kan dit wel?
Groeten Jesse Uenk
Bedankt.
RSS feed for comments to this post